让我们介绍一下蜗轮减速器的基本结构。

首先，蜗轮减速器的基本结构主要由传动部件、蜗轮、轴、轴承、箱体及其附件组成。

其次，箱体是蜗轮减速器中所有附件的底座，是支撑和固定轴系部件、保证传动附件相对位置正确、支撑作用在减速器上的载荷的重要附件。

第三，蜗轮是蜗轮减速器的主要部件，主要用于传递两个交错轴之间的运动和动力，轴承和轴主要用于传递动力、运转和提高效率。蜗轮减速器润滑油温度超过正常工作温度。系统中产生的摩擦热无法通过自然散热快速有效地消除。运行中必须采取散热措施，严格控制减速器各部分的温度。

由于金属箱体的导热和齿轮的混合运动，蜗轮减速器内部温度场分布更加均匀。热量从热流输入扩散到周围，并逐层减少。热流输入局部温度高，润滑油与齿轮接触面温度梯度大，其他部位温度分布均匀。蜗轮蜗杆减速器是一种结构紧凑、传动比大、在一定条件下具有自锁功能的传动机械。它是最常用的减速器之一。

润滑油和添加剂的选择。蜗轮减速器通常使用220 y齿轮油。对于一些负荷大、启动频繁、使用环境差的减速器，工厂还使用了一些润滑油添加剂。当减速器停止运行时，齿轮油仍附着在齿轮表面形成保护膜，以防止启动时重载和低速、高扭矩以及金属与金属接触。保持密封圈柔软弹性，有效减少润滑油泄漏。