1、减速机发热、漏油。为了提高蜗轮减速器的功率，蜗轮通常采用有色金属，蜗杆由硬钢制成。由于它是滑动摩擦传动，在工作过程中会产生高热，这会使减速器各部件和密封件之间的热膨胀不同，导致所有配合面上出现间隙，油会因温度升高而变薄，从而形成泄漏。主要有四个原因：一是原材料的配置是否合理；第二，啮合和摩擦表面的表面质量；第三，润滑油的选择和增加是否正确；第四，设备质量和应用环境。

2、蜗轮磨损。蜗轮通常由锡青铜制成。匹配的蜗杆数据通常使用45号钢硬化至hrc45-55。它也通常硬化至hrc50-55，温度为40C，并通过8 FCM蜗杆磨床研磨至粗糙度Rao。当减速器正常工作时，蜗杆就像一个硬化的“锉刀”，不断锉削蜗轮，导致蜗轮磨损。一般来说，这种磨损很慢。例如，工厂中的一些减速器可以使用10年以上。如果磨损速度快，应考虑减速器的选择是否正确，是否有过载工作，蜗轮的原材料，设备质量或应用环境。

3、变速器小齿轮磨损。通常发生在立式装置的减速器上，主要与滑油的增加和滑油的选择有关。安装垂直装置时，很容易形成缺少平滑油的情况。当减速机停止工作时，电机与减速机之间的传动齿轮油流失，齿轮无法顺利维护，在启动或工作过程中无法获得有用的平滑度，导致机械磨损甚至损坏。解决办法是及时用齿轮箱清洗保养机清洗减速机内部。

4、蜗杆轴承损坏。当硬齿面减速器发生故障时，即使齿轮箱密封良好，工厂也经常发现减速器中的齿轮油已乳化，轴承已锈蚀、腐蚀和损坏。这是因为齿轮油是在减速器运行和停机过程中，经过加热和冷却后的水凝结而形成的；当然，这也与轴承质量和设备技术密切相关。